この関係者は「対北制裁決議を違反した疑いで昨年１０月から韓国国籍の船舶１隻およびその他の国籍の船舶３隻の出港を保留している」と明らかにした。韓国政府は該当船舶が海上で船から舶に移し替える「瀬取り」で北朝鮮船舶に精製油を供給したという情報を受け、調査に着手したという。「瀬取り」は南北交流協力法違反に該当する。政府は実際にこうした「瀬取り」が行われたかどうかの根拠を調べるために昨年１０月から該当船舶の出港を保留中と明らかにした。

外交部関係者は「政府は国際社会の責任ある一員として国連安保理による対北朝鮮制裁決議を忠実に履行してきたし、決議違反に関連する動向に注目してきた」とし「韓国国籍の船舶１隻に対しては関係当局で調査が進行中であり、安保理決議の適用については米国および国連制裁委員会と協議中」と伝えた。

抑留中の船舶は２０００年に建造され、原油積載容量は７８５０トン、全長１１０メートル、幅１９メートル。船会社側も容疑を認めたという。

一方、２回目の米朝首脳会談直前の２月末にも北朝鮮の国際貿易港の南浦（ナムポ）などで石炭の輸出と疑われる活動があったと、北朝鮮分析サイト「３８ノース」が１日（現地時間）明らかにした。２０１７年８月の国連安保理決議（２３７１号）などに基づき、北朝鮮は石炭・鉄鉱石・レアアース（希土類）などの鉱物の輸出が全面禁止された状態だ。