あおり運転、免許取り消しの対象に 危険運転の抑止 → 現行犯検挙できるか? 生温い やったら 豚箱行きだ!
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あおり運転、免許取り消しの対象に 危険運転の抑止狙う
11/7(木) 23:33配信
ほかの車の走行を著しく妨害する「あおり運転」について、警察庁は免許取り消しの対象にする方針を固めた。あおり運転そのものを摘発する規定の新設や罰則強化のために道路交通法を改正する考えだが、行政処分も厳しくする。ドライバーに危機感を持ってもらうことで、危険な運転を抑止するのが狙いだ。
警察はあおり運転の摘発を強化しているが、危険な行為は後を絶たない。8月には茨城県の常磐自動車道で、乗用車を運転していた男が、前の車の前方に割り込んで停車を余儀なくさせ、運転手を殴ったなどとして逮捕された。9月には、愛知県の東名高速で車が後続のワゴン車にあおられ、エアガンで撃たれる事件も起きている。
警察庁はあおり運転にあたる行為を新たに道交法で定めて厳しい罰則を設ける方針で、来年の通常国会への法案提出を目指して検討を進めている。さらに行政処分については、酒酔い運転や過労運転などと同じように、あおり運転と認定されれば免許取り消しにする方針だ。
警察は現在、道交法の車間距離保持義務違反であおり運転を摘発することが多い。違反点数は高速道路上が2点、一般道が1点で、ほかの違反がなければ免許取り消しにはならない。
朝日新聞社
【朝日新聞デジタル記事】
参照元/続きはこちら→:ヤフーニュース
URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000082-asahi-soci
参照元/続きはこちら→:ヤフーニュース
URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00000082-asahi-soci
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名無しさん
煽り運転が原因で、実際に死亡事故も起きているし厳罰は賛成です。ただ煽られる方も原因は無いと言えない。高速道路は最低速度があるが、一般道などは決められていないのが現状です。免許更新の際に煽られないようにするには、どうすればよいか等の講習もするべきだと思います。まぁモラルの問題だから難しいですが。。。
taki
世間で問題になっているのは車間不保持という意味での煽り運転ではなくて、車の進路を妨害し、無理やり止めて暴行するといった意味での煽り、いや絡み運転でしょう。紛らわしいので今後は絡み運転とでも表現すべき。
それと仮に車間不保持を一発免停とするならば、通行帯違反もセットで一発免停に改めないと全く納得できない。むしろ円滑な道路交通を達成したいならば、通行帯違反の方が重罪ではないだろうか?
高速道路の追い越し車線を延々と走り続ける愚か者が最近急増している。絡み運転は取り締まるべき。その次に取り締まるべきは煽り運転ではなく、煽られ運転である。混雑していない限り、片側2車線の追い越し車線で煽られることはあり得ない。
それと仮に車間不保持を一発免停とするならば、通行帯違反もセットで一発免停に改めないと全く納得できない。むしろ円滑な道路交通を達成したいならば、通行帯違反の方が重罪ではないだろうか?
高速道路の追い越し車線を延々と走り続ける愚か者が最近急増している。絡み運転は取り締まるべき。その次に取り締まるべきは煽り運転ではなく、煽られ運転である。混雑していない限り、片側2車線の追い越し車線で煽られることはあり得ない。
名無しさん
煽り運転の定義って何?
何処からが煽り運転になるの?
前に割り込んで強制的に車を止めたり、降りて行って相手の車を叩いたり蹴ったり、恫喝をすること?
そういうのが対象の罰則?
別に免許停止とか良いと思うけど、何処からがそうなるのか?判らないのは大問題だと思う。
それと同時に、2〜3車線あるのにいつまでも右側を低速で走り続けるとかフラフラしてるとか…..さっさとどいて欲しい。そういう迷惑な運転をする車も同様に取り締まるとか免許停止にするとかして欲しいものだ。
何処からが煽り運転になるの?
前に割り込んで強制的に車を止めたり、降りて行って相手の車を叩いたり蹴ったり、恫喝をすること?
そういうのが対象の罰則?
別に免許停止とか良いと思うけど、何処からがそうなるのか?判らないのは大問題だと思う。
それと同時に、2〜3車線あるのにいつまでも右側を低速で走り続けるとかフラフラしてるとか…..さっさとどいて欲しい。そういう迷惑な運転をする車も同様に取り締まるとか免許停止にするとかして欲しいものだ。
名無しさん
煽り運転をしたら取消の対象って言うのはいいことだが、それをするならば煽り運転の明確な基準が必要になります。警察官のさじ加減で取消になったり、全然煽り運転じゃないのに煽られた側がそれを訴えたら取消になったりというのはおかしいですから。
あと煽る側だけを処罰するルールを作るのではなく、煽られる側に原因がある場合にそれらを処罰するルールも当然作るべき。実際明らかに煽る側が悪い場合もありますが、煽られる側に原因がある場合も多数あります。
煽る側煽られる側ともに公平なルールを作らないと、煽りを誘発するような迷惑な運転をするのはOKってことになってしまいます。
せっかくドラレコって言う便利な物があるのですから、その映像を証拠に一般の人が通報をして、煽りをする人や煽られる原因を作るような人、その他迷惑運転をする人を処罰できるルールって言うのもいいのではないでしょうか?それが一番公平ですよ。
あと煽る側だけを処罰するルールを作るのではなく、煽られる側に原因がある場合にそれらを処罰するルールも当然作るべき。実際明らかに煽る側が悪い場合もありますが、煽られる側に原因がある場合も多数あります。
煽る側煽られる側ともに公平なルールを作らないと、煽りを誘発するような迷惑な運転をするのはOKってことになってしまいます。
せっかくドラレコって言う便利な物があるのですから、その映像を証拠に一般の人が通報をして、煽りをする人や煽られる原因を作るような人、その他迷惑運転をする人を処罰できるルールって言うのもいいのではないでしょうか?それが一番公平ですよ。
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名無しさん
煽り運転…もあるが最近ですが、煽られ運転も増えてます。煽られるのを待ってるみたいな、前方も詰まって無い道を再現速度遥か以下の速度で走ってる車が増えました。特に高速道路です。追い越し車線を60km/hで走られたりされたら、安全運転以前の迷惑運転です。なぜ、これらの運転は取り締まれないのか?矛盾が生じていると思います。煽り運転に厳しい罰則を求めるなら、される側には何の問題もなかったのか?問われるべきでは無いでしょうか? 明らかに、原因を作っている場合もあります。あと、煽られるのを楽しみしているような奴らもいるので、そちらの方もテレビとかで取り上げていただければ、もっと根深い話になると思います。頭デッカチの政治家たちは、自分らの体裁だけを考えて法律を改正しているだけです。
名無しさん
煽られる方は自分が煽られるような運転をしていることをわかっていないから被害者意識しかない。もちろん煽るのはダメだけど、何度も煽られてるような人にも運転の制限をしてほしい。まわりの状況も見ず、マイペースで車を動かしてるのは運転とは言えない。
koe
煽り運転の基準が未だに良く分からない。煽るつもりがないのに煽られたと言い張る人もいるのも事実で 煽られる原因が有るのも事実。制限速度以下で ちんたら走行する前車にもう少し速度を上げてくれって意味で前車に接近走行する事だって実際にありますしね。。。1車線で追い越し禁止区域で制限速度50kmの所 30km以下で走行されても実際に良い事は解るが 煽るのはいけないのも解るがそれで全てのドライバーは納得がいくんだろうか? 疑問です?
名無しさん
この前の三連休に山陽道を走ってたけど、法定速度100キロの区間で追い越し車線を80キロほどで走ってた車がちらほらいてイライラした。
いつも思うが、それくらいの速度しか出さないなら走行車線にずっといたらいいし、なんでわざわざ追い越し車線走ろうとするんや…
車から降りて殴ったり幅寄せしたりは論外だけど、煽られる側にも原因があるのは間違いない。
いつも思うが、それくらいの速度しか出さないなら走行車線にずっといたらいいし、なんでわざわざ追い越し車線走ろうとするんや…
車から降りて殴ったり幅寄せしたりは論外だけど、煽られる側にも原因があるのは間違いない。
名無しさん
煽り運転の厳罰化は賛成だけど、煽り運転をされる側にも原因があるという意見が多いですね。確かに高速道路の追い越し車線をずっと走っている車は多いですね。昔と比べてそれが急増したのかどうかは知りませんが、煽り運転をされない防衛策も必要かと思います。免許更新の際は講習でそういった内容も含めるのも良いと思います。逆に自分が加害者にならないように車間距離に気をつける必要があるでしょう。煽り運転をされたと前の車から脅される可能性もあります。
名無しさん
あおり運転は結果なので、結果だけ取り締まっても意味がない
明らかに絡みに行くのを目的にしている一部を除けば、必ずそうなった原因がある
原因を取り除かずに結果だけを規制していったら、最終的には道路事情の悪化につながり、
本来なら不必要だった道路整備などが必要になってきて余計な税金がかかる結果になると思います
明らかに絡みに行くのを目的にしている一部を除けば、必ずそうなった原因がある
原因を取り除かずに結果だけを規制していったら、最終的には道路事情の悪化につながり、
本来なら不必要だった道路整備などが必要になってきて余計な税金がかかる結果になると思います
名無しさん
酷い煽り運転で取り消しはいいとは思うけど、何処から何処までが煽り運転なのか?
そこをハッキリ定義しないと、煽り運転がここまで大きく問題になっている昨今、被害者の意見が大きく事が考慮される
例えば、前の車がやたらとブレーキを踏むため、その度に車間が詰まった
それを前車の運転手が煽り運転だと大騒ぎしたら、その意見を取って後続車の運転手を免許取り消しにするのか?
私は実際、これと同じ事を経験して警察まで呼ばれた
幸い私はドライブレコーダーを搭載していたので、その映像から、前の車が無闇にブレーキを踏んだ為に車間が詰まったため、煽り運転ではないと判断されました
もし私の様にドライブレコーダーを搭載しておらず、被害者の煽り運転だと感じた意見だけを取って取り消しではたまったものではない
そうならない為にも、きっちりとした定義を作っての法整備をして欲しい
そこをハッキリ定義しないと、煽り運転がここまで大きく問題になっている昨今、被害者の意見が大きく事が考慮される
例えば、前の車がやたらとブレーキを踏むため、その度に車間が詰まった
それを前車の運転手が煽り運転だと大騒ぎしたら、その意見を取って後続車の運転手を免許取り消しにするのか?
私は実際、これと同じ事を経験して警察まで呼ばれた
幸い私はドライブレコーダーを搭載していたので、その映像から、前の車が無闇にブレーキを踏んだ為に車間が詰まったため、煽り運転ではないと判断されました
もし私の様にドライブレコーダーを搭載しておらず、被害者の煽り運転だと感じた意見だけを取って取り消しではたまったものではない
そうならない為にも、きっちりとした定義を作っての法整備をして欲しい
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名無しさん
皆さんの意見を読んでいろいろな事を想定しているのかそれぞれのルールを個別に持っていることが問題の本質かなと思いました。
教習所で、必ず習うのは速度制限を守る。これについては最低速度制限がない場所ではいくら遅かろうが悪くない。
これについて気持ちはわかるが道交法上問題ないので絶対煽っちゃダメ。最近高齢者がウロウロ運転しているを多く見かけますがね。次にキープレフトはマナーですから追い越し用に右側を空ける、これを心がけない人がニュースの映像で良くあおられたと見かけます。
これは。右側走行しているから煽られるこれはもっとも自分も得意気に映像をメディアに提供しているヤツ見て自分の運転の悪さ何も思わないのかと思って見ています。でも走行マナーなので煽っちゃダメですよ。あとは、
クラクション鳴らされて煽られるパターンは、鳴らさないことが原則ですが鳴らされるには理由があるということがあると考えましょう。
教習所で、必ず習うのは速度制限を守る。これについては最低速度制限がない場所ではいくら遅かろうが悪くない。
これについて気持ちはわかるが道交法上問題ないので絶対煽っちゃダメ。最近高齢者がウロウロ運転しているを多く見かけますがね。次にキープレフトはマナーですから追い越し用に右側を空ける、これを心がけない人がニュースの映像で良くあおられたと見かけます。
これは。右側走行しているから煽られるこれはもっとも自分も得意気に映像をメディアに提供しているヤツ見て自分の運転の悪さ何も思わないのかと思って見ています。でも走行マナーなので煽っちゃダメですよ。あとは、
クラクション鳴らされて煽られるパターンは、鳴らさないことが原則ですが鳴らされるには理由があるということがあると考えましょう。
名無しさん
あおり運転なんて言っても定義が不明瞭。実際には車間距離不保持、幅寄せ、ノーウインカー、急ブレーキなど具体的な違反行動が伴うのがほとんどだから、そっちの罰則を強化すれば良いと思う。
あとは前に割り込んで強制的に停止させる行動。石橋の時も宮崎の時も、それが一番大問題だったと思う。
同時に、煽られる側の行動も(追い越し車線を長時間走るなど)本来違反となるものは強化するべき。
あとは前に割り込んで強制的に停止させる行動。石橋の時も宮崎の時も、それが一番大問題だったと思う。
同時に、煽られる側の行動も(追い越し車線を長時間走るなど)本来違反となるものは強化するべき。
名無しさん
判断基準として明確にある程度の指針を出してもらいたいところですね。最近はドラレコ搭載車が増えているので、精査する何らかの機関なり警察内での受け皿を準備してもらえれば、我々も各自で判断する必要なくなるし良いような気もしますがね。
煽りも危険運転も、歩行者など巻き込む大惨事になりかねないので、免許取り消しに大半の人は異論ないんじゃないでしょうか。
車間に関しては個人の感覚的な問題ありますが、ドラレコ搭載車なら執拗な感じで車間を詰めているかの判断もできますからね。逆に法定速度よりノロノロ走行の運転者にも警察から指導なりしてもらいたいところです。
いづれにしても、ドラレコがだいぶ普及しているので、煽りや危険運転に関してだけは、現行犯などでなく、ドラレコ映像を元に立件や検挙も可能にしてもらいたい。明らかな交通違反も動画でナンバー判別可能なら立件で良いと思うが、今は採用されないんですよね。
煽りも危険運転も、歩行者など巻き込む大惨事になりかねないので、免許取り消しに大半の人は異論ないんじゃないでしょうか。
車間に関しては個人の感覚的な問題ありますが、ドラレコ搭載車なら執拗な感じで車間を詰めているかの判断もできますからね。逆に法定速度よりノロノロ走行の運転者にも警察から指導なりしてもらいたいところです。
いづれにしても、ドラレコがだいぶ普及しているので、煽りや危険運転に関してだけは、現行犯などでなく、ドラレコ映像を元に立件や検挙も可能にしてもらいたい。明らかな交通違反も動画でナンバー判別可能なら立件で良いと思うが、今は採用されないんですよね。
名無しさん
まず、ここまでするなら「煽り」の定義を客観的なものにしなければならない。
そして次に煽っていい理由にはならないが、技術が免許の取得をゆるされていのか疑問になるドライバーは実際にいるので、免許更新の際に実技テストをするなどして、最低限の技術の底上げをする必要がある。
ペーパードライバーは非常に危険なので撲滅すべき。
高齢者ドライバーと同じく技術が未熟で、この先熟達の可能性が低いなら免許は返納。
車は凶器。
最後に。
おそらく本当に悪質なドライバーは免許をとられて、無免許でも運転すると思う。
そして次に煽っていい理由にはならないが、技術が免許の取得をゆるされていのか疑問になるドライバーは実際にいるので、免許更新の際に実技テストをするなどして、最低限の技術の底上げをする必要がある。
ペーパードライバーは非常に危険なので撲滅すべき。
高齢者ドライバーと同じく技術が未熟で、この先熟達の可能性が低いなら免許は返納。
車は凶器。
最後に。
おそらく本当に悪質なドライバーは免許をとられて、無免許でも運転すると思う。
名無しさん
一概にあおり運転と言っても難しいと思います。
撮影しているのであれば距離とかは車間距離とかはわかると思いますが、撮影していないと、各ドライバーの距離感の感覚になってくるでしょうね。
同じ車間距離である人はあおり運転と感じ、他の人はあおり運転と感じなかったら、その感覚的なものはどうなるのでしょうか?
あと直線道路でも一定のスピードで走らない車の後ろに着いたときなどもありますよね。
こっちは一定のスピードで走っているのに前の車が一定のスピードで走らなかったらあおり運転っぽくなってしまうことがあります。
一定のスピードを保てないのは初心者や高齢者に多いですね。
初心者は初心者マークを付ける人が多いですが、高齢者で高齢者マーク付けている人って正直少ないので是非義務化してほしいですね。
後続車の為にも。
あとはまだまだダンプや大型トラックのあおり運転は多いです。
撮影しているのであれば距離とかは車間距離とかはわかると思いますが、撮影していないと、各ドライバーの距離感の感覚になってくるでしょうね。
同じ車間距離である人はあおり運転と感じ、他の人はあおり運転と感じなかったら、その感覚的なものはどうなるのでしょうか?
あと直線道路でも一定のスピードで走らない車の後ろに着いたときなどもありますよね。
こっちは一定のスピードで走っているのに前の車が一定のスピードで走らなかったらあおり運転っぽくなってしまうことがあります。
一定のスピードを保てないのは初心者や高齢者に多いですね。
初心者は初心者マークを付ける人が多いですが、高齢者で高齢者マーク付けている人って正直少ないので是非義務化してほしいですね。
後続車の為にも。
あとはまだまだダンプや大型トラックのあおり運転は多いです。
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名無しさん
悪質な煽り運転に対する処分として、免許取り消しはいいと思う。
ただし、煽り運転を認定する際には、煽られた側の挙動も『そこに至るまでの経緯』と共に検証が必要である。
もし、原因を作っているのが煽られた側である場合に於いては双方共に処罰の対象を定めることが求められる。
【道交法27条】
追い付かれた車両の義務
これを守っていないドライバーが圧倒的に多く、むしろこれこそが『円滑な交通の流れを阻害している』という実情があることも事実であろう。
東北のある警察では、煽り運転の事案で事情を聞くと『どっちもどっち』というケースも多いという見解を述べていた。
悪質なものを覗き、煽り運転の大半は道交法27条の遵守によって半減させることができるのではないだろうか。
ただし、煽り運転を認定する際には、煽られた側の挙動も『そこに至るまでの経緯』と共に検証が必要である。
もし、原因を作っているのが煽られた側である場合に於いては双方共に処罰の対象を定めることが求められる。
【道交法27条】
追い付かれた車両の義務
これを守っていないドライバーが圧倒的に多く、むしろこれこそが『円滑な交通の流れを阻害している』という実情があることも事実であろう。
東北のある警察では、煽り運転の事案で事情を聞くと『どっちもどっち』というケースも多いという見解を述べていた。
悪質なものを覗き、煽り運転の大半は道交法27条の遵守によって半減させることができるのではないだろうか。
名無しさん
道交法は一方的で理不尽な規則を平気で制定する。
茨城の事件は、車を停止させて暴行を加えたことが問題だが、煽り運転とは別の事件と考えるべきだ。
煽り運転には、必ず煽られる方が先に原因を作っている。その原因を絶たずに、その結果煽り運転を余儀なくされる行為だけ取り締まるのは、恐怖政治そのものだ。
煽り運転を誘導する原因は、極端に前との車間をあけるノロノロ運転や後方確認しない無理な割込みなどで、スムーズな交通の流れを阻害していることがほとんどである。
近年運転技能の低い人があまりにも増えたことが原因と考える。免許取得時の技能の向上や、更新時にも交通の流れを阻害しない運転教育に力を入れてもらいたい。
スピードを落とすこと=安全
という、一方的で誤った知識を正当化していることに問題がある。
安全は、交通の流れに沿った運転であって、必ずしもスピードを落とすことではない。かえって危険をもたらすこともある。
茨城の事件は、車を停止させて暴行を加えたことが問題だが、煽り運転とは別の事件と考えるべきだ。
煽り運転には、必ず煽られる方が先に原因を作っている。その原因を絶たずに、その結果煽り運転を余儀なくされる行為だけ取り締まるのは、恐怖政治そのものだ。
煽り運転を誘導する原因は、極端に前との車間をあけるノロノロ運転や後方確認しない無理な割込みなどで、スムーズな交通の流れを阻害していることがほとんどである。
近年運転技能の低い人があまりにも増えたことが原因と考える。免許取得時の技能の向上や、更新時にも交通の流れを阻害しない運転教育に力を入れてもらいたい。
スピードを落とすこと=安全
という、一方的で誤った知識を正当化していることに問題がある。
安全は、交通の流れに沿った運転であって、必ずしもスピードを落とすことではない。かえって危険をもたらすこともある。
名無しさん
まぁ、煽られる方も問題はあるって論議もあるが、人間なんだから、理性をもって大らかに運転してほしいと、いつもイライラしながら、車間距離をしっかり守っては運転してますがw
だけど、法改正で抑止力に繋がる事を期待。そしてドライブレコーダーの義務化も進めるべきである。
だけど、法改正で抑止力に繋がる事を期待。そしてドライブレコーダーの義務化も進めるべきである。
傷だらけの堕天使
現在、車載カメラは購入時のOPか、個人がカー
ショップなどで購入し取り付けるのが一般的ですが
メーカーが標準装備することを義務付けて欲しいです。
これは、危険運転された側が証拠として有効な他にも
事件事故などに遭遇した際にも情報提供することで
警察等の捜査にも大きな効果を発揮します。
最近では防犯カメラの映像を元に犯人を特定し短時間で
確実な検挙が可能になっていることも事実ですから
交通法改正に合わせて車載カメラの標準装備を義務化
して欲しいです。特にこの先、高齢ドライバーによる
事故は増えるでしょうし歩行者の死亡事故も多い時代です。
信号無視なのか歩行者側の過失なのかも明確になるでしょう。
ショップなどで購入し取り付けるのが一般的ですが
メーカーが標準装備することを義務付けて欲しいです。
これは、危険運転された側が証拠として有効な他にも
事件事故などに遭遇した際にも情報提供することで
警察等の捜査にも大きな効果を発揮します。
最近では防犯カメラの映像を元に犯人を特定し短時間で
確実な検挙が可能になっていることも事実ですから
交通法改正に合わせて車載カメラの標準装備を義務化
して欲しいです。特にこの先、高齢ドライバーによる
事故は増えるでしょうし歩行者の死亡事故も多い時代です。
信号無視なのか歩行者側の過失なのかも明確になるでしょう。
pongoo
映像を見る限りですが、煽られているのは追い越し車線ばがり。煽られる方は、後方確認をしていますか?ボーっと運転をし、周りの走行環境を考えず運転してるのもよろしくはないですね。煽るほうも調子にのっています。相手の姿を見て、この人ならこらしめてやれるという思いもありますよね。しかしながら、覆面パトロールカーであれば同じように煽ることができますか?運転をするかたのモラル?気遣いが問題ではないのでしょうか?免許更新時に、追い越し車線や走行車線の意味を今一度確認した方がいいのではないかと思いました。右車線でマイペースで走行している方は、後方確認をして速やかに左車線へ移動しなければならないこともご承知下さいねって確認すべきだと思います。映像を流して、当たり障りのない講義は、不必要です。免許の更新っテなんですかね?免許の写真を見て、老いていく姿を確認する?違いますよね。運転するルールを再確認する方がよい。
hukuemiki
煽られる側に原因があるとよく、言われるが…
まず、根本的に煽るという行為自体がダメですよね?
いいたいことあるなら話し合いをしましょう。
今ならだいたいドラレコあるしないなら違反行為を録画しましょう。
本当に煽る側が違反してないなら警察に行って動画を見せたらよい。
煽る行為は、された側以外にも巻き込まれるから煽る側は、その辺も考えないといけない。
また、煽る側も本当にちゃんとルールは守ってますか?
煽る側が正当ならルールはしっかり守ってるって言えるってことですよ。
もし、守ってないのに正当なことをいうなら筋違いです。
ちなみに、煽る前に幅寄せや車間距離保持義務などしてないですよね?
してたら正当な理由がどんどん消えていきますよ。
そもそも、ドライバーが免許をとるために読んだ教本内容が実際にできていたらお互いになにもないはず。
ルールが分からないならルールを再確認しましょう。
まず、根本的に煽るという行為自体がダメですよね?
いいたいことあるなら話し合いをしましょう。
今ならだいたいドラレコあるしないなら違反行為を録画しましょう。
本当に煽る側が違反してないなら警察に行って動画を見せたらよい。
煽る行為は、された側以外にも巻き込まれるから煽る側は、その辺も考えないといけない。
また、煽る側も本当にちゃんとルールは守ってますか?
煽る側が正当ならルールはしっかり守ってるって言えるってことですよ。
もし、守ってないのに正当なことをいうなら筋違いです。
ちなみに、煽る前に幅寄せや車間距離保持義務などしてないですよね?
してたら正当な理由がどんどん消えていきますよ。
そもそも、ドライバーが免許をとるために読んだ教本内容が実際にできていたらお互いになにもないはず。
ルールが分からないならルールを再確認しましょう。
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名無しさん
煽り運転の定義をはっきりさせないと更に問題をうみそう
煽り運転の原因はさまざまで被害者側に全く問題がないのごく少数だと思う
大多数は被害者側の運転マナーが原因ではないのかな複数車線の道路で右側を低速で走るとかウインカーを出さないで車線変更や右左折をしたり携帯をいじっていてふらついたり急減速するとか
これらはやっている側には自覚が無いことが多く結果クラクション鳴らされたりパッシングされてそれに煽り運転と主張してる人が大半だと思う
もちろんこういう行為があったからといって進路を塞いだり前に割ってはいって急ブレーキを踏んだりしていいわけでは決してないですがどこに責任があるかとか定義が曖昧だと今の社会の倫理観の低さから考えてわざと煽りを誘発するような行為をする人が出てくることになりそう
煽り運転の原因はさまざまで被害者側に全く問題がないのごく少数だと思う
大多数は被害者側の運転マナーが原因ではないのかな複数車線の道路で右側を低速で走るとかウインカーを出さないで車線変更や右左折をしたり携帯をいじっていてふらついたり急減速するとか
これらはやっている側には自覚が無いことが多く結果クラクション鳴らされたりパッシングされてそれに煽り運転と主張してる人が大半だと思う
もちろんこういう行為があったからといって進路を塞いだり前に割ってはいって急ブレーキを踏んだりしていいわけでは決してないですがどこに責任があるかとか定義が曖昧だと今の社会の倫理観の低さから考えてわざと煽りを誘発するような行為をする人が出てくることになりそう
名無しさん
高速道路では、追い越し車線は追い越すときに使うもので、追い越し終わったら速やかに走行車線に戻って欲しい。ゆっくり追い越し車線にいる車のせいで渋滞が発生するのも問題だと思う。ルールを分からずに高速道路を利用するのはやめて欲しい。あと、追い抜かしてから車間もないのに前に割り込んできて減速するのも事故のもとだからやめて欲しい。速度がでないのだから最初から飛ばさなかったらいい。
一つの事故が大きな事故に繋がりかねないので、車間をとって安全な運転をして欲しい。
一つの事故が大きな事故に繋がりかねないので、車間をとって安全な運転をして欲しい。
名無しさん
煽り運転の明確な定義がとても大事。
わたしは、煽り運転を容認しているわけではないです。当然車間距離保持義務違反なわけで、それを免許取り消しにする事が解決方法として適切とは思えない。
それがあるからビビッて煽るのをやめよう!と思う人はあんな暴力をふるうような事をしないと思う。
そもそも運転から発展する暴力事件をどうにかしたいのでは?きっと煽り運転で捕まっても、やったやっていないの水掛論が始まったり、無免許運転者が増えたり、他の懸念材料が増えると思いますが。
まあ、はっきり言うなら
煽られる側にも原因がある事が多いのも現実ですよ。イライラする気持ちもわからなくはない。
わたしは我慢ができているだけ。
最近は車に乗る回を減らしました。
誰でも、被害者にも加害者にも簡単になり得ます。
早く自動運転化になればいいのに。
わたしは、煽り運転を容認しているわけではないです。当然車間距離保持義務違反なわけで、それを免許取り消しにする事が解決方法として適切とは思えない。
それがあるからビビッて煽るのをやめよう!と思う人はあんな暴力をふるうような事をしないと思う。
そもそも運転から発展する暴力事件をどうにかしたいのでは?きっと煽り運転で捕まっても、やったやっていないの水掛論が始まったり、無免許運転者が増えたり、他の懸念材料が増えると思いますが。
まあ、はっきり言うなら
煽られる側にも原因がある事が多いのも現実ですよ。イライラする気持ちもわからなくはない。
わたしは我慢ができているだけ。
最近は車に乗る回を減らしました。
誰でも、被害者にも加害者にも簡単になり得ます。
早く自動運転化になればいいのに。
名無しさん
つい最近、60k制限片側一車線追い越し禁止の道を、延々と40kで走る車に出くわしました。当然後ろは大渋滞です。でも、その車は一向に避ける訳でもなく、速度を上げるでもなく。しまいには何もない直線道路で度々ブレーキを踏む始末。
結果、結果はみ出しての追い越し禁止なのですが、何台かはその車を追い越して行きました。
でもやはりその車は、退くことも速度を上げることもしませんでした。
煽りは取り締まられるべきですが、こういった交通障害を起こし、間接的に事故の原因となる運転をするドライバーも、取り締まられるべきでは?と思います。
結果、結果はみ出しての追い越し禁止なのですが、何台かはその車を追い越して行きました。
でもやはりその車は、退くことも速度を上げることもしませんでした。
煽りは取り締まられるべきですが、こういった交通障害を起こし、間接的に事故の原因となる運転をするドライバーも、取り締まられるべきでは?と思います。
名無しさん
煽り運転を正当化する方たちは、事故になって自分が痛い目にあうまで、その危険性が分からないのでしょうか。たとえ、今まで事故にあっていなくても、それで今後も事故にならないわけではありません。
煽り運転していなくても、一度事故になってしまったら、一生歩けなくなったり、最悪な場合は死にます。
煽り運転をする車は、安全確認も一時停止もあまりせず、スピードを出しているのが大半ですが、事故になる危険性を自ら高めていることを自覚したほうがいいとおもいます。
スピードが速いほど、事故にあったときの被害もひどくなります。
ドライバーにも色々あり、初心者や高齢者、慣れない道を走っている車、赤ちゃんや子供、他人を乗せていて運転以外にも色々と気にかけなければいけない車など、そういう車はスピードが遅くなり、周りへの注意度も低くなると思います。
色々なことを想定して、安全運転を心がけたいものです。
煽り運転していなくても、一度事故になってしまったら、一生歩けなくなったり、最悪な場合は死にます。
煽り運転をする車は、安全確認も一時停止もあまりせず、スピードを出しているのが大半ですが、事故になる危険性を自ら高めていることを自覚したほうがいいとおもいます。
スピードが速いほど、事故にあったときの被害もひどくなります。
ドライバーにも色々あり、初心者や高齢者、慣れない道を走っている車、赤ちゃんや子供、他人を乗せていて運転以外にも色々と気にかけなければいけない車など、そういう車はスピードが遅くなり、周りへの注意度も低くなると思います。
色々なことを想定して、安全運転を心がけたいものです。
名無しさん
厳罰化は良いと思います。
でも、どう考えても、高速道路で車を止めさす行為は殺人罪を適用すべきです。
高速道路でのあおり運転は殺人未遂剤を適用すべきです。
そのための法整備ができないものでしょうか。
被害者保護優先を目指して欲しいし、ある程度予防的に犯罪拡大が予想される場合の法改正も必要なのではないでしょうか。
でも、どう考えても、高速道路で車を止めさす行為は殺人罪を適用すべきです。
高速道路でのあおり運転は殺人未遂剤を適用すべきです。
そのための法整備ができないものでしょうか。
被害者保護優先を目指して欲しいし、ある程度予防的に犯罪拡大が予想される場合の法改正も必要なのではないでしょうか。
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名無しさん
定義をきっちりしないとややこしい。非常識に遅い車も走っている場合も有る。特に老人の場合が多いが、そう言う場合はパッシングしたりして気付いて貰う。また場所が有れば、左に寄って抜き易くして貰う。50の道を30位で走る初心者とか老人もいますからね。一本道だと本当に迷惑です。
それも煽りみたいにも見える。でも煽るつもりもないし、ただ先に行かせて欲しいだけです。車間を詰めて、明らかに急かしている場合は煽りとみなして良いが、必要に迫ってそうなる事もあります。片側2車線以上の道だと良いのだが、田舎は1車の道も多いですからね。
常磐線の様な明らかな嫌がらせの煽りは、どんどん検挙して欲しいです。でも急かすのではなく、気付いて貰って交わして貰う為にパッシングしたり多少車間距離を詰めるのは仕方ないと思う。前がガラガラでも平気で30キロで走る呑気な人も居ますからね。又信号が変わっても、なかなかを動かないのも。
それも煽りみたいにも見える。でも煽るつもりもないし、ただ先に行かせて欲しいだけです。車間を詰めて、明らかに急かしている場合は煽りとみなして良いが、必要に迫ってそうなる事もあります。片側2車線以上の道だと良いのだが、田舎は1車の道も多いですからね。
常磐線の様な明らかな嫌がらせの煽りは、どんどん検挙して欲しいです。でも急かすのではなく、気付いて貰って交わして貰う為にパッシングしたり多少車間距離を詰めるのは仕方ないと思う。前がガラガラでも平気で30キロで走る呑気な人も居ますからね。又信号が変わっても、なかなかを動かないのも。
名無しさん
確かに煽り運転の刑罰を引き上げることは抑止力になると思います。ニュースで取り上げられている様な酷く悪質な件が増えていることもありますので。
しかし、煽られる側にも問題があることもありますので、その点を煮詰めた上での法律の問題としてもらいたいです。
結構煽られる理由を作っているドライバーも多いと思います。
お互いがルールとマナーを守れば問題はないのですけどね、守らない人は多いですし、僕も守らない時はありますよ。
ただ、過剰に反応する身勝手な人が表沙汰になってきたのかな。皆さんも気を付けましょ。
しかし、煽られる側にも問題があることもありますので、その点を煮詰めた上での法律の問題としてもらいたいです。
結構煽られる理由を作っているドライバーも多いと思います。
お互いがルールとマナーを守れば問題はないのですけどね、守らない人は多いですし、僕も守らない時はありますよ。
ただ、過剰に反応する身勝手な人が表沙汰になってきたのかな。皆さんも気を付けましょ。
名無しさん
今更感がありますがどうやって摘発検挙するんでしょうか?
煽り違反専用オービスとか上空からヘリで証拠抑えてなどでしょうか?
被害者がドラレコ、後部窓車載カメラを署や交番、駐在所に提出するとかでしょうか?
煽り運転の輩を厳罰大歓迎ですが、しっかり警察が煽り運転を現行犯で摘発しないと隣国の嘘歴史の様に無い事でっち上げて被害者ヅラやるドライバーも出そうな気がするのです。
北海道の田舎だと、わざと遅く走り後続車を逆煽りしてる陰湿なのもいます。
また煽り運転も交通量が多く車線多い道だと割り込み防ぐため車間距離とらない車もいますし、どの範囲の車間距離が煽り運転かも被害者は過剰にとるでしょうし加害者もこの位なら煽り運転と違う!とやったやらないの問題になるでしょう。
厳罰大歓迎ですが煽り運転摘発は難しいと思うので、しっかり対策を講じて欲しいです。
北海道悪質ドライバーが半減するでしょうか。、、、、
煽り違反専用オービスとか上空からヘリで証拠抑えてなどでしょうか?
被害者がドラレコ、後部窓車載カメラを署や交番、駐在所に提出するとかでしょうか?
煽り運転の輩を厳罰大歓迎ですが、しっかり警察が煽り運転を現行犯で摘発しないと隣国の嘘歴史の様に無い事でっち上げて被害者ヅラやるドライバーも出そうな気がするのです。
北海道の田舎だと、わざと遅く走り後続車を逆煽りしてる陰湿なのもいます。
また煽り運転も交通量が多く車線多い道だと割り込み防ぐため車間距離とらない車もいますし、どの範囲の車間距離が煽り運転かも被害者は過剰にとるでしょうし加害者もこの位なら煽り運転と違う!とやったやらないの問題になるでしょう。
厳罰大歓迎ですが煽り運転摘発は難しいと思うので、しっかり対策を講じて欲しいです。
北海道悪質ドライバーが半減するでしょうか。、、、、
名無しさん
いいと思います。死者がでているのですから。
あおられるほうにもひがある、という意見が多いようで、、確かに
何なのこの人の運転は!と思わされることがあります。また、思わせてることが私にもあるかもしれません。そうならないよう気を付けていきたいと思います。しかし、そうであってもだからあおるというのは違うと思います。道路という公共の場所ですので、忍耐とマナーは必要だと思います。少し腹が立っても我慢する、それができない人は乗らないほうがいい。
あおられるほうにもひがある、という意見が多いようで、、確かに
何なのこの人の運転は!と思わされることがあります。また、思わせてることが私にもあるかもしれません。そうならないよう気を付けていきたいと思います。しかし、そうであってもだからあおるというのは違うと思います。道路という公共の場所ですので、忍耐とマナーは必要だと思います。少し腹が立っても我慢する、それができない人は乗らないほうがいい。
名無しさん
罰則を厳しくするのはいいが高速道路の渋滞時によく見るのが追い越し車線の車と走行車線の車が並んで走行している場合が多い。高齢者や女性ドライバーに
多く見られる。走行区分をわかって走っているのかと思う又故意にそのような車も多くみられる。当然後続の追い越し車線の車間距離が詰まって渋滞になり後方の車の中に煽り運転をする車がでてくる。トラックなどは走行区分をわかって走るドライバーが多く。走行車線を走ると前方に車が多い場合が多く走りぬくいと感じるかもしれないが追い越し車線で低速で走る車が多い高速道路の走行区分の最高速度を変えるべきだと思う。
多く見られる。走行区分をわかって走っているのかと思う又故意にそのような車も多くみられる。当然後続の追い越し車線の車間距離が詰まって渋滞になり後方の車の中に煽り運転をする車がでてくる。トラックなどは走行区分をわかって走るドライバーが多く。走行車線を走ると前方に車が多い場合が多く走りぬくいと感じるかもしれないが追い越し車線で低速で走る車が多い高速道路の走行区分の最高速度を変えるべきだと思う。
tiger
「あおり運転」の対策をするのには多いに賛成です。しかし、「あおり運転」など危険運転を誘発する因果関係もしっかりと検討した上で、法整備をして頂きたいと思います。安全かつ円滑な道路交通環境を醸成するには運転者の遵法精神が優先課題であり、故意又は高齢者のノロノロ運転、急な割込み等に起因する「あおり運転」も一括りで「免許取り消し」にするのは議論が必要と思います。前後ドライブレコーダー装備の義務化も「あおり運転」撲滅には効果的と思います。安全で円滑な道路交通環境を高めるのは運転者同士の「譲合い精神」が一番大事なことと考えます。交通量の多い都会では一概には言えませんが意外と「あおり運転」は交通量の少ない道路と時間帯で発生していることも事実ではないでしょうか。いずれにしろ、とんでもない世の中になったものです。
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名無しさん
いろいろな意見を書き込む人が多いネットならではではありますが、今回のトピックスの件は大まかにあおり運転とみられるものを厳しく処罰しましょうという取り決めができますよっていう話ですよね。
とてもいい改正だと思います。大賛成です。
この行為の最大の論点はやはり「他者の命を危険にさらす」かどうかでしょう。
どこまで議論されるかがものすごく楽しみです。
ちょっと疑問なのが、何人か通行帯違反とかのことを書いたりしていますが、それは命の危険とかの問題ではなく交通課の仕事ですから別問題ではないかと思いますね。
法律違反は良くないですが、通行帯違反をしているからといって煽りをしてもいいというのはまったくもっておかしい話ですね。
どんな人間に対しても命を奪うような行為、命の危険にさらされるような行為をする輩に対して厳罰をするのは当たり前でしょう。
自動車運転免許証を持つ者は少し心に余裕を持つようにしましょう
とてもいい改正だと思います。大賛成です。
この行為の最大の論点はやはり「他者の命を危険にさらす」かどうかでしょう。
どこまで議論されるかがものすごく楽しみです。
ちょっと疑問なのが、何人か通行帯違反とかのことを書いたりしていますが、それは命の危険とかの問題ではなく交通課の仕事ですから別問題ではないかと思いますね。
法律違反は良くないですが、通行帯違反をしているからといって煽りをしてもいいというのはまったくもっておかしい話ですね。
どんな人間に対しても命を奪うような行為、命の危険にさらされるような行為をする輩に対して厳罰をするのは当たり前でしょう。
自動車運転免許証を持つ者は少し心に余裕を持つようにしましょう
名無しさん
一般的に”やった側”を摘発、罰則を問うのは問題ではないのだがこの件については多数が”やられた側”の問題を指摘、賛否は分かれると思う。
”やった側”だけを処罰するのであれば守られる”やられた側”の誘発運転はもっと増えるのではないだろうか。
”やった側”だけを処罰するのであれば守られる”やられた側”の誘発運転はもっと増えるのではないだろうか。
名無しさん
悪質な煽りは問題だが、煽られる方にも相応の責任はあると思う。
人間関係において不用意に相手を怒らせることをする人はトラブルになるはずです。
車を運転していると姿が見えない分、平気で無遠慮な運転をする人が余りにも多すぎます。
直進優先車に余計な操作を強いる強引な割り込みや右左折はご法度です。
やむを得なくしてしまった場合は手やハザードで謝意を示すだけで殆どの煽り被害は防げます。
高速では追い越し車線を走る車の前に飛び出るのは、マナー的にも安全性の観点からも厳に慎むべきです。
また、追い越し車線から十分な車間を確保せずかすめるように走行車線に戻る車も怒りを買いやすいです。
完全な個室となる車の中は人間の感情があらわになりやすい空間です。
車道を流れる車はそんな感情を持った人間が運転しているのだと心に留めておけば煽ることも煽られることも減るのではないかと思います。
人間関係において不用意に相手を怒らせることをする人はトラブルになるはずです。
車を運転していると姿が見えない分、平気で無遠慮な運転をする人が余りにも多すぎます。
直進優先車に余計な操作を強いる強引な割り込みや右左折はご法度です。
やむを得なくしてしまった場合は手やハザードで謝意を示すだけで殆どの煽り被害は防げます。
高速では追い越し車線を走る車の前に飛び出るのは、マナー的にも安全性の観点からも厳に慎むべきです。
また、追い越し車線から十分な車間を確保せずかすめるように走行車線に戻る車も怒りを買いやすいです。
完全な個室となる車の中は人間の感情があらわになりやすい空間です。
車道を流れる車はそんな感情を持った人間が運転しているのだと心に留めておけば煽ることも煽られることも減るのではないかと思います。
p
煽り運転に対する厳罰化は賛成。
しかし、これだけではいけない。
煽らせ運転(無自覚含む)も厳罰化するべき。むしろこちらが悪質な場合がある。
交通法規を守るのは前提だが、ただ安全速度を守ればいいと言うわけではない。周囲の状況にあわせて的確な判断をし、自分も含めて皆が安全に走行できるようにする義務があると思う。
それを悪意や故意をもって妨害や、他人を危険に晒す行為は許されない。
最近はドラレコの普及もめざましい。有効に活用したい。
しかし、これだけではいけない。
煽らせ運転(無自覚含む)も厳罰化するべき。むしろこちらが悪質な場合がある。
交通法規を守るのは前提だが、ただ安全速度を守ればいいと言うわけではない。周囲の状況にあわせて的確な判断をし、自分も含めて皆が安全に走行できるようにする義務があると思う。
それを悪意や故意をもって妨害や、他人を危険に晒す行為は許されない。
最近はドラレコの普及もめざましい。有効に活用したい。
名無しさん
他の人が上手いこと言ってました!
煽り運転とからみ運転、を一緒にしてはいけない!
普通に走っていて車間距離がグッと詰まるのは、路地からの無理な侵入!後ろも確認しないでいきなり車線変更!
制限速度を大きく下回り、前のクルマと、どんどん車間距離が開いていくのにダラダラと走り後ろに大名行列作ってても、バックミラーも見ないから、気づかずにマイペースで走るなど、
被害者面した、前のクルマに大きな責任がある場合が多い!
石橋や、宮崎など、煽って幅寄せして、降りて威嚇するからみ運転は、傷害や、暴行で裁くべき!危険運転の範囲を逸脱しているのだから、
交通の潤滑な流れを、著しく阻害するような、よく煽られるドライバーも取り締まりの対象にすべき!
ドライブレコーダーの煽られた映像だけではなく、その原因となる、後続の迷惑になる、運転にも、焦点を当てていくべきである!
煽り運転とからみ運転、を一緒にしてはいけない!
普通に走っていて車間距離がグッと詰まるのは、路地からの無理な侵入!後ろも確認しないでいきなり車線変更!
制限速度を大きく下回り、前のクルマと、どんどん車間距離が開いていくのにダラダラと走り後ろに大名行列作ってても、バックミラーも見ないから、気づかずにマイペースで走るなど、
被害者面した、前のクルマに大きな責任がある場合が多い!
石橋や、宮崎など、煽って幅寄せして、降りて威嚇するからみ運転は、傷害や、暴行で裁くべき!危険運転の範囲を逸脱しているのだから、
交通の潤滑な流れを、著しく阻害するような、よく煽られるドライバーも取り締まりの対象にすべき!
ドライブレコーダーの煽られた映像だけではなく、その原因となる、後続の迷惑になる、運転にも、焦点を当てていくべきである!
さくら国
煽ったか、煽られたかの判定が難しい。
すべての車にドライブレコーダーがついてる訳でもないし、そのドライブレコーダーの記録も速度に関しては後でかなり詳細な分析が必要だ。
そう言う事でなく、悪意を持ってまとわりついたり、進路を妨害して著しく安全を脅かすと言う行為を取り締まると言うのであれば、賛成だ。
それ以外には進路妨害が被害者(と言われる車)側にもかなり責任があると言う場合が多い事も事実だから、安易な実施は難しいだろう。
すべての車にドライブレコーダーがついてる訳でもないし、そのドライブレコーダーの記録も速度に関しては後でかなり詳細な分析が必要だ。
そう言う事でなく、悪意を持ってまとわりついたり、進路を妨害して著しく安全を脅かすと言う行為を取り締まると言うのであれば、賛成だ。
それ以外には進路妨害が被害者(と言われる車)側にもかなり責任があると言う場合が多い事も事実だから、安易な実施は難しいだろう。
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