またか！
US　NAVY、弛んでる？

イージス艦の時もそうですが電探監視員は居眠りしてんのかな？？

最近急に事故が多くなったね。

果たして偶然なのかね？
これで第七艦隊は二隻減って大幅に戦力ダウンだ
仕組まれてたら怖いね

怠慢だなあ、どうやったらタンカーとぶつかれるんだ？寝てたな。

これで、艦長、副長、当直士官が、艦を掌握できていないとして任を解かれたら、第七艦隊司令官だけではなく米海軍のトップも責任を問われる。
今回は左舷なので、商船側に回避義務があるのではないかと思われるが。
しかし、立て続けにぶつかるなよ。

最近、何で多いのかな？兵員の質が下がった？或いは士気が下がっている？

アメリカの最新鋭の軍艦わ壊すなら、
タンカー一隻くらい、
安いものですからね。。

最近多いな。
それだけ活動が活発と言うことか。

左舷に損傷って事は、駆逐艦が優先だった可能性が高い。
最近事故が多いのは、AISの普及によりワッチが疎かになってる。
コーストガードや軍関係の船はAIS出さなくても良いので、ぶち当てられる事が多いんだろう。

マラッカ海峡なんて、昔からいろいろある難所ではあるけど、それにしても、ずいぶんと意地の悪い記事の書き方だなぁ。
よく読めばわかるが、米艦が「当たられた」側で、商船が「当てた」側じゃないか。
商船側に100％の回避義務のある状況だよ、これ。

軍艦にダメージを与えようと思ったら、ミサイル攻撃よりも体当たり攻撃のほうが確実にダメージ与えられる？

北朝鮮の作戦かもしれない。だとしたらすごい。

先のイージス艦の件もあるが、高機能レーダーを搭載していると思われるけど、案外アナログ的な一般船舶のフリしての体当たりなんて戦法が通用したりするかもしれない。

さすがに続くと何か原因があるのかと思うよな。

大丈夫か？　米海軍。。。。

船尾って事は、後ろからタンカーが来たって事？
後ろを見てた見張りが気が付いて、回避するにしても、海峡って狭いから逃げるに逃げれなかったろうし…
それより乗員が心配、早く見つかってほしい

おいおい頼むよ……
米軍艦が攻撃されることなんてほとんどないから胡座をかいてるのかな？

大丈夫なのか米軍は

これじゃ、ミサイル防衛も大丈夫か・・・?

おかしい、何かおかしい。
先日の件といい、相手の船会社・船員を徹底的に調べた方がいい。
裏で一つに繋がっている可能性が高いと思う。

あくまでも推測だけど、アメリカの船に当てに来てる？

似たような事象が続くと、
単なる事故では無いような気がしてくる。
商船側のバックグラウンドを
入念に調べて欲しいな。

裏で手を引いてる勢力の可能性も考えてしまう。

パナマとかリベリアとかあの細いところは中国に毒されてるけどなんか関係ないかな？何でも中国のせいにしちゃだめか、でも怪しいな。

アメリカさん大丈夫？？？？？

なんだか自身の操縦すらコントロールできない感じ。こんなんで北に勝てるのか。と思ってしまう。

責任の所在は別として、
こういったことで駆逐艦としての機能を果たせなくなると
結果としては攻撃を受けたことと同じになってしまう。
兵器以外からの防御も真剣に考えたほうが良い。

。。。。。妨害されてるんじゃない？この間もだったじゃない。。。それとも迎撃が嫌でしょうがないとか。。。。やる気がしないとか。。。。

操艦
下手すぎ。

左舷に損傷って事は、駆逐艦が優先だった可能性が高い。
最近事故が多いのは、AISの普及によりワッチが疎かに
なってる。コーストガードや軍関係の船はAIS出さなく
ても良いので、ぶち当てられる事が多いんだろう。というコメントがあったが、随分艦船に詳しいようだ。
何を言っているのか全然分からなかったぞ。
タンカーにせよ、軍艦にせよ周囲を常に目視警戒する
…なんて時代は終わったのかね？艦船は常に双眼鏡で
警戒するというイメージなんだがな。
しかし、それにしても多すぎる。本当に偶然なのかねぇ。

これはおかしいですよね。
重大事故が短期間に立て続けに起きすぎだ。
単なる事故なのだろうか？
新手のテロかも…
民間の船舶が突っ込んで行くのか。
米軍の中にテロ分子がいるのか…
偶然かもしれないが、
合同演習も行われているし…
かなり疑わしいぞ。
米軍は調査しているはずでしょ！
そう思いませんか？

これでレッドチームに勝てるか？

北との緊張が高まっているなかで、こういう事故が起きる。
米軍の士気にも影響してしまうな。
乗組員が無事救助されることを祈ります。

本当に偶然か？左舷なら駆逐艦が優先されると思うが時期が時期だけに裏に何かあるかもしれないね。

最近多くない？

また？
一体どうなってるの？

ダメだこりゃ。

今回の事故は、現時点では米軍の過失かどうかは不明。
仮に、タンカー側の一方的な過失であったとしても、軍艦なのに乗組員が弛んでいることは明白だね。
軍艦は24時間徹底的に周囲を監視して危険を早期に察知しなければ、ゲリラ船などの攻撃に間に合わない。ましてや、狭い海峡なのに・・・。
今回はたまたま、商船だったから被害は小規模だっただけ。

どうしたのUSネイビー、昔は潜水艦で愛媛丸沈めた事もあるけど、日本のイージス艦でもあったけど、広い海の何処にいてもどんな小さな標的でも狙えるって割にはタンカーや貨物船。高校の実習船、漁船は避けられないの、もし北やテロリストがそういう船でぶつかってきたらと思うと、ちょっと不安

回避は出来なかったのかな？

前回はアメリカの過失、
今回は商船の過失という事か。

軍の船ってレーダー付いてないのか。
監視見てないなこりゃ。

また？こんな頻繁に起こるのおかしくない？ちゃんと監視してるのかな、、、

トラブル続きだね。もっとひどくなりそう、アメコウの軍隊も先が見えたね

船舶の位置情報が分かるAISは自衛隊も米軍も当然だけど作戦中は位置情報は分からなくしているよね
詳しくはわからないけどAIS頼みで航行していたタンカー側に責任があるんじゃないのかな
米軍の艦だって常時、戦闘モードのレーダーシステムを起動している訳ではないから普通はその辺りの船と同じだろうし

最高司令のトランプに落ち着きが無いと
軍の指揮系統に乱れが生じ軍律の維持が保てません
規模は大きくても二流の軍隊組織と言える

いやいや、絶対に裏があるよ。
ミサイル駆逐艦がそんなに事故るはずがない。

フィッツジェラルド衝突事故の続報かと思った。
今回の事故は左舷だから状況は逆かもしれない。
相手側に責任あり？

また、艦長は解任かな。それにしても、前もそうだったが、犠牲者が多すぎる。テロ組織に金とノウハウがあったらイージス艦に突撃すれば、撃沈可能かも。予想外に脆い船か。心配になってきた。

米艦艇にはレーダーないのか、監視当直はいないのか。人材不足なら憂鬱な話。

フィッツジェラルド衝突事故の続報かと思った。
今回の事故は左舷だから状況は逆かもしれない。
相手側に責任あり？

偶発事故で戦争も十分起こりえるということだと思う。

また映画バトルシップ放送延期かな？

レーダーは？

米国の海上軍の気迫に欠けているのではないか連続で大統領の問題も影響しているのではないか、ﾄﾂﾌﾟがぐらつけば部下も同じ、しつかりしてやトランプさん。

イージスって実は見えてないのかもね。

避けれない意味がよくわからん。自動で探知できるんじゃないの？てっぺんに人が立って双眼鏡じゃあるまいし。

機械的な問題より、ヒューマンエラーでしょう？

詳細は不明なのでどちらが悪いとは言えないが、保持船には保持船の、避航船には避航船の義務がある。
左舷なので米艦は保持船かもしれないが、目視見張りと保持船の義務を完璧に果たしていれば衝突はギリギリ回避できたはず。
相手がリベリア船では税金と人件費対策での便宜船籍船であると思われる。船員の質も悪く米艦ばかりを責められないが、米軍の質もホワイトハウスの中身と一緒で劣化しているのかな。

軍艦がこれじゃあ、どっちが優先とか以前の問題。

たとえ故意に衝突を仕掛けられても回避できなければいけない。
米軍あてにして良いのか、トランプの口だけではないのか。

こんな時に第7艦隊のイージス艦が二隻離脱はヤバイな。
第三艦隊あたりから臨時の補充戦略が欲しいな

北のミサイルの着弾水域にだって民間操業漁船がいる。
落下空域にだって民間飛行機が飛んでいる。
すべてリスクがある。開戦のキッカケにもなりかねない。

海域を守るために行ってるのに、邪魔しに行ってたら、それこそ、中国がそれ見たことかと
高笑いする。
トップがアレでも、現場はしっかりと願いたいものです。

前回の伊豆半島沖では、米艦艇の右側側面に衝突されたということで、右側優先の船舶通航の大原則を破って米艦艇の方が優先されるべき商船の前を横切ろうとしたことが原因だと考えられるため米側に非があると思われるが、今回は米艦艇の左側艦尾に衝突されたということなので、それとは逆に商船側が悪いのではないかと考えます。

①沖縄県名護市の安部海岸、オスプレイ事故
②オーストラリア東海岸、オスプレイ事故（海兵隊員３名死亡）
③静岡県の沖合で米海軍のイージス艦とコンテナ船（日本郵船）が衝突
④今回の事故、米ミサイル駆逐艦（第７艦隊）が商船と衝突
※よその国で、事故を起こす米軍。自国の領土領海内（アメリカ）で訓練しろ！
※誘導ミサイル駆逐艦「ジョン・S・マケイン」
ジョン・S・マケイン・シニア＝1884年8月9日-1945年9月6日)は、アメリカ海軍の軍人。最終階級は大将。第二次世界大戦中の高速空母機動部隊指揮官として知られる。
ジョン・S・マケイン・ジュニア＝1911年1月17日-1981年3月22日）は、アメリカ海軍の軍人、海軍大将。
ジョン・S・マケイン3世＝アメリカ合衆国の政治家。パナマ生まれ。海軍兵学校卒業。連邦下院議員、連邦上院議員（アリゾナ州選出、1987年-）

レーダー網どうなってんの？

これで3隻目だっけ？BMD対応艦の事故

知らない内に破壊されてるな、こりゃ、、駄目だ。。

漁船・商船からの、体当たり攻撃に対しては・・・・
軍艦は攻撃出来ない。ただ回避に努力するだけ、限界がある。
海上でのテロ。言い逃れし易く、故意との証拠も残り難い。
独裁国家の得意とする”戦法”。
南(東)シナ海で米軍艦が３００隻の漁船と次々と衝突or囲まれて身動きとれず・・・などと今後には・・・

船は車と違ってブレーキをかければすぐ止まるわけではないしすぐには曲がれない。
旋回半径も車でいう制動/空走距離も数百m以上になる。
また海は広いが航路は決まっており、しかも海峡ならば航路は限られた上に常にいっぱいだろう。
いわば高速道路で軽い渋滞の様な車間距離で80kmだしながら走るようなもので一つの船が予想外の動きやルール違反をするだけで容易に衝突は発生する。
米軍だけの責任か調査がすんでない段階で批判するのは筋違いではないか？

怪しい衝突だね、、、
中身の確認というか、船体の堅さを確認するためか、、、
もしこれだとすれば、飛行機を使って胴体衝突という戦術かな、、、

アメリカの戦艦が最近衝突事故多い感じ、気が抜けてきているのかな？

なんか狙われてる気がするな・・・
日本の時も回避義務は米艦にあったが、そもそもそんなに接近する必要が商船側にあったのか疑問が残る。

アメリカって弱いんじゃないかしら、実は

マラッカ海峡って幅65キロぐらいなんだそうだけど、
むかし電波少年のスワンボートの旅でここ通ってて、うわー！あぶねえー！ってやってたので、海上交通の要所であり、難所なんだと思った

米海軍弱すぎるかも

反トランプ駆逐艦。

リベリア船籍か。
てっきりあちらかと思った。

北朝鮮とかが絡んでるとか？普通にありえないでしょ？防衛大丈夫？反撃出来ませんでした…みたいな事にならないかな？

トランプの影響でしょうね。

見張りが不十分だったのかな

頼りないなぁ〜〜

こう言うのが頻発してくると、アメリカ軍の練度はどうなってるんだと疑念に感じてしまう。
基本である監視体制を見直した方がいいのでは？

レ－ダ－とかに過信し過ぎて肉眼による監視活動を
疎かにしていないだろうか？

タンカー事故はいつも
リベリア船籍
税金だけじゃなく
責任もとって欲しい。
米国軍艦はレーダーへのうつりが
悪いんじゃないか
平時はリフレクターでしっかり
反射してくれ。

何故？？？

書いてあるように商船側に非があったとしても、こんなん続くと困るなあ。

こりゃ第7艦隊司令官も更迭だな。。。

民間の船は衝突を回避するためのルールを守る必要があるが、軍艦に対しては相手が一方的に避ける事が一般的ではある。
衝突が増えているのは、単に米海軍の動きが活発化して今まであまり行かなかった海域に軍艦が入っている証拠なのではないでしょうか？
米軍も北朝鮮や尖閣、南シナ海で大忙しでしょう。

米軍やる気ないな

最近、日本近海で事故があったために「またか」との
思いがしますが、世界的には相当数の事故が起こって
いるのではないでしょうか？
訓練人的要素だけでなく交通量の増加集中、政治情勢の
緊張の高まり、軍を優先リスペクトしない風潮など様々
な要素が重なってきているのでしょう。

もう艦長の更迭だけじゃすまないだろーな

この写真、一瞬衝突して煙出てるかと思った。

また艦長解任確定。

操船の訓練はやらないのか？

タイタニックアーミー

我々素人は「どっちが悪い」のレベルでなく軍用艦は常に狙われる意識をもって防衛しているものと思っていた。これでは張子の虎か、眠っている豚。これでは北朝鮮の漁船にも勝てない。・・・・・不明の方の一刻も早い救助を願います。

こんだけ続くてことはアメリカ側
の過失が大きいと思うが