豪華寝台列車ブームに鉄オタが喝!「完全に金持ち優遇で、ホント、頭くる~!」
豪華寝台列車ブームに鉄オタが喝!「完全に金持ち優遇で、ホント、頭にきますよ!」
週プレNEWS 5/13(土) 11:00配信
一方で撮り鉄からは大人気の「四季島」。始発駅の上野では混乱を避けるため乗客以外は近寄れないとか
5月1日より運行が始まったJR東日本の超豪華寝台列車「トランスイート四季島(しきしま)」が大人気だ。
この日、出発した北海道と東北を巡る3泊4日コースのお値段は、なんとひとり74万~95万円(1室2名利用)。最安の1泊2日コースでも32万円と高額だが、それでも来年3月出発分まで完売だという。
人気の理由は、総工費50億円以上という豪華な内装だ。
「全17室のスイートルームのほか、ピアノの生演奏が楽しめるラウンジにその土地土地の食材が味わえるレストラン、展望スペースまで完備。それでいて定員わずか34人ですから、今、日本で最もリッチな寝台列車といえるでしょう」(鉄道ライター)
2013年にJR九州の「ななつ星」が登場して以降、過熱する一方の豪華寝台列車ブーム。今年6月にJR西日本からデビュー予定の「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ)」は2泊3日で120万円!
その一方で、手軽な値段で乗れる夜行寝台列車がほとんどなくなってしまったことに、鉄オタからは大ブーイングが上がっている。
「今や定期列車としては東京と高松を往復する『サンライズ瀬戸』、東京と出雲市を往復する『サンライズ出雲』の2本のみ。最近のJRは完全に金持ち優遇で、ホント、頭にきますよ!」(鉄オタ)
国内JR・私鉄の全駅(およそ9600)訪問を達成したレジェンド鉄オタの横見浩彦氏もこう嘆く。
「20年ぐらい前は、予約なしにフラッと乗れる夜行列車が各地を走っていました。さらに『ワイド周遊券』があって、4万円ぐらい出せば、東京から北海道の往復に加え、道内20日間乗り放題。宿代をケチるために毎晩、夜行列車で寝ていたあの時代が懐かしい」
一般的な鉄オタは、豪華寝台列車にはあまり興味を示さないと横見氏は言う。
「数十万円出すなら、もっといろいろな種類の列車に乗ります。そもそも、どの列車に乗っても車窓は一緒ですからね。それに最近の豪華寝台列車はドレスコードまであったりして、上品すぎ。ハッキリ言って居心地が悪そうですね」
至れり尽くせりのサービスや豪華な内装はいらないから、安価で寝台列車に乗りたい、という鉄オタたちの切実な願いは、届きそうにない。
参照元URL:https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170513-00084472-playboyz-soci
2017/05/13 11:25
自分も撮り鉄だったからよくわかる。
ブルートレインが廃止されたのは車体の老朽化もあるけど、利用客の低迷が最大の要因。
需要があったらサンライズみたいにどんどん後継車を作ったはず。
それなのに、オタは遠征するためにクルマやら飛行機やらを使う。
廃止を阻止するためにお金を使おうとしない。
そのくせ、廃止が決まったら文句を言う。
鉄道会社だってボランティアじゃない。
需要があると見込んだモノに投資し、不採算事業は縮小していくのは当然のこと。
2017/05/14 19:13
2017/05/14 19:17
手厳しいな・・
2017/05/14 19:36
>邪魔なんだよ、鉄ヲタ
>汚らしいんだよ、鉄ヲタ
>臭いんだよ、鉄ヲタ
手厳しいな・・
2017/05/14 19:36
俺は、撮り鉄ではなく乗り鉄で、それなりにJRに貢献してたとは思うが、最近は乗りたいと思う列車があまり無い様なのだ。
まあ、俺は大抵、グリーン車や個室寝台だったが、こんなバカ高い列車は流石に無理だわ(笑)
だったら、お前らこんな豪華列車に乗れるのかよ?
お前等こそ廃止に何の貢献もしてないクズだろ?
せいぜい、何百万払ってJRに貢献してろ。
俺は、国内列車はもう飽きた。
2017/05/14 19:47
2017/05/14 20:04
犯罪者の言う事なんて聞く必要あるのかな。
2017/05/14 20:43
ま、そうした連中は「鉄」の中でも良く思われていないそうですが…。
各種オタ・マニアの世界でも、鉄はかなり古い世界の様で、色々細分化され過ぎていて、もはや一般人には意味不明ですね…。
2017/05/14 20:43
2017/05/13 12:35
2017/05/14 14:39
2017/05/14 15:56
あなた(方)のことはそれほど
2017/05/14 17:17
それを煽っているのが独裁者アベ。
2017/05/14 17:25
新たな付加価値を目指すという高級クルーズにも違和感はあるが、それはまぁ新しい試みではあるし、
写真に撮りたいってぇのも、新しい価値観、なのかな?
便利ならそれでいい、と思うんだけど…
2017/05/14 18:25
2017/05/14 20:24
>新たな付加価値を目指すという高級クルーズにも違和感はあるが、それはまぁ新しい試みではあるし、
違和感というけど日本では無かっただけで海外では昔から豪華列車ってあるじゃない
お金を出せる人が様々な選択肢を持っていて好きなものを選ぶことの何が悪いのかさっぱり分からない
そもそも純金融資産が1億とか2億円以上あるような富裕層がターゲットなのに乗り鉄がいきどおったり腹を立てている姿に草w
2017/05/13 12:15
2017/05/14 12:52
2017/05/14 13:17
「今や定期列車としては東京と高松を往復する『サンライズ瀬戸』、東京と出雲市を往復する『サンライズ出雲』の2本のみ。最近のJRは完全に金持ち優遇で、ホント、頭にきますよ!」(「低所得者・外国人」)
「20年ぐらい前は、予約なしにフラッと乗れる夜行列車が各地を走っていました。さらに『ワイド周遊券』があって、4万円ぐらい出せば、東京から北海道の往復に加え、道内20日間乗り放題。宿代をケチるために毎晩、夜行列車で寝ていたあの時代が懐かしい」
至れり尽くせりのサービスや豪華な内装はいらないから、安価で寝台列車に乗りたい、という「低所得者・外国人」たちの切実な願いは、届きそうにない。
鉄オタを低所得者や外国人に換えると差別的な記事に早変わりwww
2017/05/14 15:08
2017/05/14 15:10
夜行バスのほうが柔軟性も有りますしね。
従業員や貨物輸送のことを考えたら邪魔だし。
とにかくロマンやノスタルジックばかり求めるヲタは大迷惑。
鉄道会社にほとんど金を落とさない鉄ヲタは鉄ヲタの最下層。
鉄道会社にとって大迷惑。
2017/05/14 15:18
2017/05/13 11:34
お客様は神様理論だと
高い金出して、他の客に迷惑もかけず乗ってくれる人が神様
そこらじゅうで迷惑ばっかかけてる撮り鉄みたいなのは客じゃない
2017/05/14 14:46
黒字になるように運賃を値上げしなければ、税金も投入されている鉄道会社の事業としては不釣り合い。
2017/05/14 15:06
@@@
は?
鉄道って何のためにあるんだい?
2017/05/14 15:12
2017/05/14 15:12
目的地に辿り着く為。
2017/05/14 17:25
サンライズ出雲・瀬戸の廃止もいつくるやら
2017/05/14 19:20
2017/05/13 13:53
写真やグッズばかり集めてないで、もっと切符買って乗りましょうね。
2017/05/14 11:52
…と思うなら、やはりまずは乗車率を上げることに少しでも貢献
しないといけないんじゃないかな?
そう考えて、天気の良い週末は、大好きなローカル線(赤字路線)に
様々な友人を誘って繰り返し乗りに行っている。
列車内で、カメラを持った撮り鉄の方にもちらほら出会うけど、
車でやってきて線路脇で撮影してそのまま帰ってしまう方々と違って、
彼らは「乗車率に貢献している」からとても好感(共感)を持ちます。
2017/05/14 14:35
2017/05/14 14:36
鉄道マニアより
2017/05/14 15:37
2017/05/14 16:09
2017/05/14 20:44
2017/05/13 13:48
2017/05/14 12:00
2017/05/14 13:19
2017/05/14 17:18
まあ金を落とすのは乗り鉄くらいか
2017/05/14 18:58
オタは、責任を取れるんだろうか。
純粋の鉄ちゃんは、乗り鉄や撮り鉄にしろ運航会社の
妨害行為をしないと思うのだが。
2017/05/14 19:02
2017/05/14 20:11
2017/05/13 14:43
2017/05/14 14:42
こういうお金が赤字ローカル線を多少なりとも
支えているんだから
感謝するべきじゃないのかな?
2017/05/14 16:49
2017/05/13 13:54
2017/05/14 05:47
2017/05/14 10:18
2017/05/14 20:19
2017/05/13 12:23
2017/05/14 17:26
じゃないかな
こんな豪華寝台列車に公費で乗ったら
それこそマスコミに嗅ぎつけられたら
政治生命にかかわるんで避けるでしょう
2017/05/14 18:18
2017/05/14 18:20
じゃないかな
特急券もです。
2017/05/13 11:56
2017/05/14 08:55
鉄道は金がかかる物
2両編成のガラガラ電車を3分に1本走らせたらどうなるかわからないんだろうね
2017/05/14 09:31
2017/05/14 10:22
年一回しか来られなくても、その路線のために、多額の寄付でもしていれば別ですが。赤字で苦しいのに、文句を言っては、言われる鉄道会社が気の毒です。
2017/05/13 18:55
彼らは、「鉄オタ」ではなく、ただの自己中心的な思考回路の迷惑客。
2017/05/14 07:20
2017/05/14 09:26
でも、文句は言いません
四季島、良いじゃありませんか
言い方を変えれば32万で四季島に乗れるならパートでも頑張れば貯められる額だし、文句の言いようがないですよ
2017/05/14 14:20
文句言ってる自称鉄オタをほくそ笑みながら豪華列車の乗り心地を試す乗り鉄の姿を想像してしまった。
2017/05/13 12:37
需要が無ければ廃止は当たり前
が、ほとんどの鉄オタは、列車に乗らず、写真ばかり取り
それどころか、駅や沿線に集り列車を止める
そりゃ無くなるわ
2017/05/14 13:51
2017/05/14 19:02
↓
乗らない鉄オタが文句言う
文句言うなら、銭落とせってこと
乗らない一般人はオンボロ寝台列車がなくなっても痛くも痒くもない
2017/05/14 19:52
2017/05/13 11:25
2017/05/14 09:08
2017/05/14 10:23
葬式鉄が集まり始まる前の九州ブルトレでは、1本の列車の実乗が30人そこそこなんて状況はザラだった。ある意味リッチな寝台列車だった…?
2017/05/14 13:55
廃止なのは廃止のまま。
・・・末端新幹線も大丈夫かね。端っこや各駅の。
2017/05/13 14:12
2017/05/13 20:23
2017/05/14 12:20
鉄道会社だけじゃなく撮影地近隣住民にとっても迷惑なだけの存在
2017/05/13 11:57
そもそも予約なしにふらっと乗れるくらい利用客が少なかったから、
夜行列車がなくなった。
2017/05/14 00:26
2017/05/14 03:10
2017/05/14 12:26
最近はどんどん豪華仕様なバスが出てきたりしてるし
まあそれなりに夜行移動の需要はあるにはある
ただ採算が取れているのは道路の管理がバス会社じゃないからであって
ぜんぶ自前設備であるJRだと採算は取れなくて当たり前
2017/05/13 20:34
2017/05/13 19:04
何がレジェンドだよ
2017/05/13 14:09
乗り鉄の専門家に聞いてもしょうがない。
2017/05/13 17:19
2017/05/13 17:35
2017/05/13 18:55
彼らは、「鉄オタ」ではなく、ただの自己中心的な思考回路の迷惑客。
2017/05/14 07:20
2017/05/14 09:26
でも、文句は言いません
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2017/05/14 14:20
文句言ってる自称鉄オタをほくそ笑みながら豪華列車の乗り心地を試す乗り鉄の姿を想像してしまった。
2017/05/13 12:37
需要が無ければ廃止は当たり前
が、ほとんどの鉄オタは、列車に乗らず、写真ばかり取り
それどころか、駅や沿線に集り列車を止める
そりゃ無くなるわ
2017/05/14 13:51
2017/05/14 19:02
↓
乗らない鉄オタが文句言う
文句言うなら、銭落とせってこと
乗らない一般人はオンボロ寝台列車がなくなっても痛くも痒くもない
2017/05/14 19:52
2017/05/13 11:25
2017/05/14 09:08
2017/05/14 10:23
葬式鉄が集まり始まる前の九州ブルトレでは、1本の列車の実乗が30人そこそこなんて状況はザラだった。ある意味リッチな寝台列車だった…?
2017/05/14 13:55
廃止なのは廃止のまま。
・・・末端新幹線も大丈夫かね。端っこや各駅の。
2017/05/13 14:12
2017/05/13 20:23
2017/05/14 12:20
鉄道会社だけじゃなく撮影地近隣住民にとっても迷惑なだけの存在
2017/05/13 11:57
そもそも予約なしにふらっと乗れるくらい利用客が少なかったから、
夜行列車がなくなった。
2017/05/14 00:26
2017/05/14 03:10
2017/05/14 12:26
最近はどんどん豪華仕様なバスが出てきたりしてるし
まあそれなりに夜行移動の需要はあるにはある
ただ採算が取れているのは道路の管理がバス会社じゃないからであって
ぜんぶ自前設備であるJRだと採算は取れなくて当たり前
2017/05/13 20:34
2017/05/13 19:04
何がレジェンドだよ
2017/05/13 14:09
乗り鉄の専門家に聞いてもしょうがない。
2017/05/13 17:19
2017/05/13 17:35
2017/05/13 21:53
2017/05/13 11:58
2017/05/13 12:58
まだ海外の列車に乗る方がまし
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2017/05/13 22:34
2017/05/14 02:03
Nゲージ集めて、ラ・マ・ボア乗車で満足し、近所の線路からの撮影で「ああでもない?こうでもない?」と悩みながらシャッターを押している鉄道ファン(敢えてヲタとは言いません!)より…
2017/05/13 12:34
2017/05/14 12:00
2017/05/14 13:13
2017/05/14 14:36
その通り。だが、あの値段をポンと出して国内旅行しようという時代ではない。もう少し出して豪華客船で海外旅行にいく客の方が多かろう。現に七つ星にのる客は海外旅行に行くのは疲れるから、と考える中高年の金持ちである。
2017/05/13 15:14
2017/05/13 19:15
2017/05/13 21:08
儲けはわずか
だからJR東海はしなあた
2017/05/14 06:37
2017/05/13 11:20
規制と人手不足で、
バスも値上がりしている様です。
2017/05/14 03:17
2017/05/14 06:06
野球の観戦やディズニーチケット付きとか?
家族向けスペースやキッズルームとか?
何ヵ所かの通過駅にキーワード出して、集めて応募したら抽選で、豪華寝台列車の旅が当たるとか?
列車で観光地巡ってスタンプラリーするとかして全部埋まったら何か景品当たるとか?
2017/05/14 19:19
2017/05/14 12:14
ターゲット層以外からの苦情って
痛くも痒くもないだろうな
2017/05/13 14:15
企業なんだから、利益優先は当たり前。
慈善事業じゃないしね〜。
2017/05/13 20:42
電車は、写真撮るためのものじゃないんですよ。
2017/05/13 11:40
2017/05/13 11:29
2017/05/13 22:57
あ、だから鉄ヲタは鉄道会社から疎まれるワケだ。
2017/05/13 23:23
そんなこと知ってるお前が鉄おた。
貨物だけとか、旅客だけで採算がとれない所も、両方混在なら採算がとれる所もあるんじゃないかという発想。確か地方の路線バスで貨客混在、ヤマトがやってたはず。
モーダルシフトが叫ばれて、JR貨物の業績も上向きな今こそ、新しい施策もいいんじゃない。
2017/05/13 23:43
だったら、ダンボールに詰めて貰って行きたい駅に宅配便で送って貰えば?w
安上がりだぞ~♪
勿論、宅配便も引っ越し業者も旅客営業資格無いから、人間の運搬をしません。
自分の願いを短絡的に実現化させたがるだだっ子。
否定されるとすぐムキになりキレる。
最近メディアで紹介されてる連中そのものぢゃんw
2017/05/14 00:23
貨物、旅客の資格は詳しくわからないが、現状の資格でできないなら、これから必要な資格を取ればよい話。
いずれにしても、需要があればの話だが。
現状のエコと、トラックドライバー不足の観点から鑑みて、過去に国策で陸送→鉄道輸送にシフトを進めていれば、貨物輸送と寝台の旅客輸送の衰退は、ここまでひどくはならなかったと思う。
陸送より鉄道輸送の方が、はるかにエコであることは明らか。なぜ国策でやらないのかと。
寝台の旅客輸送は日本のどこかに必ず需要があるはず。一度途絶えたものを、取り戻すのは大変だとは思うが。
2017/05/14 01:08
自分が鉄ヲタだったら、何故に否定してるんだ?w
融合?
言うのは簡単だろうよ。貨物優先で時間指定あるのは分かるよな?
その都合で運用したら出発が早いだの、到着を遅くしろだの我が儘を言う。
現行の運賃等の料金が高いから、夜行バスが充実して夜行列車が衰退したんだろ?
あと、走らすだけの客が居ないから。どうせ、たまにしか乗らないんだろ?
頻繁に乗る人が居ないから消えるんだよ。
都合良く必死に語っても無駄だよ。
どうせ、たまにしか乗らないのなら高級列車で稼ごうってコトだろ?
2017/05/14 05:17
調べたら、需要はあるのに無くなった寝台列車もあるようで。
俺は長距離の移動は、航空機メインで寝台乗ったことないけど、到着後に朝一番から行動できることや、バスと比較して安全性や居住性など含めて、需要があることは間違い無い。
2017/05/14 06:21
自分もブルトレに貨物列車くっ付けての発想は良いのでは無いかと?
予約の状況でブルトレ単体で走行とか?
ダイヤの問題やら貨物の切り離しやら問題も有るだろうけど、専門家が考えれば解決方法もありそうな気がするが?
2017/05/14 08:16
2017/05/14 08:19
全く事情が違います。
東海に機関士がいなくなったから、が正解。
2017/05/14 08:38
ヲタがムキになってるだけじゃん♪
そうして無茶ばかり妄想して楽しんでれば?w
2017/05/14 09:56
2017/05/14 13:17
それも定期運行から臨時になってるだろ
2017/05/13 11:17
鉄道旅行評論家やジャーナリストでは無くて、
「レジェンド鉄オタ」と思っているのですね。
2017/05/13 21:35
スポーツカー開発を!楽しい車を!!と言いつつ実際売れるのは軽、ミニバン、プリウス。
2017/05/14 03:07
撮り鉄は、列車の運行を妨害したり、沿線の樹木などを勝手に伐採したりと迷惑な存在と認識してます
桜の木を伐りやがって今畜生め
2017/05/13 21:30
地方路線放置によるクルマ社会化。
さらにこの傾向が続けばJRとて新幹線以外
は政令指定都市の近辺のみ経営し、ほかの
路線は廃止か、赤字垂れ流し第三セクター
に押しつけてますます駄目になっていく
のだろう。
2017/05/14 00:23
2017/05/13 12:37
2017/05/13 12:11
2017/05/13 12:23
2017/05/13 12:25
その反面、夜行バスが飽和状態となっている。安全面を考えてももう少し夜行列車にもシフトしてほしい。
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