今一番売れてる「トヨタ C-HR」SUV年間販売ダントツのトップへ! 勝因は?
トヨタ C-HRがSUV年間販売ダントツのトップへ!アクアにも迫る勢い
トヨタ C-HR
トヨタは、2017年(1-12月)におけるC-HRの販売台数が11万7299台となり、SUV新車販売台数第1位となったと発表した。(一般社団法人 日本自動車販売協会連合会調べ)
>>今一番売れてるSUV「トヨタ C-HR」の画像を見る
なお、同期間ではトヨタのコンパクトカーであるアクアが13万1615台販売しており、アクアにも迫る勢いでC-HRの人気ぶりがうかがえる。
SUVの新車新車販売台数では、ホンダ ヴェゼルが2014年以降3年連続で一位を獲得していたが、ヴェゼルの2017年の新車販売台数は6万4332台と、C-HRと大きく差がつき二位となっている。
C-HRは、デザインと走りに徹底的にこだわり開発したSUVとして、2016年12月に発売された。
スピード感あふれるキャビン形状やダイヤモンドをモチーフに強く絞り込んだボディなど個性的なスタイリングやTNGAによる新プラットフォームを採用した低重心パッケージなどで実現した優れた走行性能が特徴。さらに、ハイブリッド車ではクラストップレベルの30.2km/L(JC08モード)の低燃費を実現してる。
2017年8月にはツートーンカラー仕様を追加。また、同年11月にはシーケンシャルターンランプを装備した特別仕様車を発売し、多くのユーザーから好評を得ている。
URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00010001-autoconen-ind
あとは、車内は狭いけど、一度SUVに乗ってみようか的な人かな。
数年後、何故この車を買ったのかと思う車。
この車のどこがSUVなの??
同じ300万出すならハリアーの方がいい。
もう少しライン減らして熟れてくれば
まさにプリウスがダサいから、こっちを買わざるえなかった。
確かにかっこはよかった。
けど狭い、とにかくせまいと友人に言われ、それになんちゃってSUVなので、他のSUVにはついていない。
そんで結局すぐに売って、今は別の車に乗っている。
買う人はなんども試乗したほうがいいし、乗り降りを繰り替えてほしい。足を引っ掛ける箇所がすごいせまいので、かなり疲れる。
ほとんど2シート。
それにSUVではなくなんちゃってSUV。
燃費はハイブリットの中では悪い部類に入る。
アウディは美しい。
土屋圭市氏に酷評されてたw
それにしても超絶にカッコ悪い。
車内は狭くてファミリー向けではないね。もうほとんど2シーター。どの層がこんなに買ってるんだ?
走りはCH-Rの方が良いみたいだけど、
装備や快適性や価格を総合的に見てヴェゼルの方が上だと思う。トヨタとホンダどちらが好きかにもよるけど。
フロント、リアともにライト回りのデザインがやりすぎでハイブリットの割には燃費は大したことない。ハイブリットじゃない方選ぶと更に悲惨な燃費をディーラーから聞いたので購入やめた。
トヨタのSUVならハリアーのがいいけど、価格帯の問題かな?
トヨタがマツダのcx-5売ってたらダントツ売れてるでしょ。
車のことなんてなんも知らないけどSUV人気だし欲しいなって思ってる人が買う車ですよね。
デザインもゴチャゴチャしすぎて嫌。
何か流行るか、デザインの見極めは難しいね。
その逆で言うと、SUVではないが新型カムリは発売前ださいなと思ったけど、走ってるのみたらわりとアリだなと思う車だった。
SUV自体ブームなのと、ヴェゼルの方が古いので
C-HRが売れるのは当然。
ただ、やや割高なのでハリアーと少しかぶる。
C-HR見に来てハリアーにするという流れもあるのだろう。
ハリアーが好調なのもCH-Rとの相乗効果があるのかも。
あのデザインじゃあまだC-HRの方がまし。
他社の同種の車を足して割って最近のトヨタデザインを入れたような、なんだろね。好きで買った人、ごめん。
アホが多すぎるからね。
C-HRも悪くは無いが
ダウンサイジングは失敗だと思うし
中途半端な車だから。
欲しいとは思っていないし
そしてそれが登録済未使用車として売られていた。日本全国でこのようなC-HRが何台あったのだろう…w
結局つり目流線型ボディの偽SUVは全て「走り」で遊びたい層向け。流麗で速そうな見た目重視。決して走った先で遊びたい人が買っては行けない。
ほどでハリアーが購入できる。
最近はどのメーカーも高すぎ?
売れてるのでしょうか?
カーセンサーを見ると台数だけ毎日増えてるのに
人気車にはなってないので
買って後悔した方々が手放してるのではと
感じてしまいますね。
エッジが立ちすぎてるし無駄な曲面が多すぎて落ち着きがない
トヨタのメインターゲットが田舎ヤンキーらしいんでそっち向けのデザインなんでしょう
要は下品
この車を買った人を批判するのはどうかと思う。
車なんて人の好みやん。って思うけど。
あとハイブリッドで4WDが無いのは致命的だよ、欲しい度は皆無になりました。
それにしてもC-HRの記事はいつ見ても批判的な意見だらけですね。乗ってるのが後ろめたいと思う程です。
確かに走りは平凡だけど、燃費、安全性能、乗り味は悪くないと思うんですけどね…
確かにSUVとカテゴライズするのは乗ってる私からしてもちょっと違うかなとは思いますが。
みんなが好むそつないデザインより個性的なものが好きなので乗り続けますけどね。
まぁ、私は車の見た目云々より、いつも1人でギラギラしたミニバンに乗ってカッコ付けてる方々の方がくそだせぇって思いますが…
ちょっと驚き。
後部座席が思ったよりも結構狭かった。
家族をのせることも多いので検討外とした。
最近なぜか歌舞伎のお面がそのまま走っているような感じに見えてしまう・・・。
よくよくみるとデザインがくどいからかな?
中身はものすごく狭い。
タントより狭い。
当初は納車した数が少なかったから目立ったけど、結構見かけるようになった今にしてみれば、プリウスよりは買って良かったと思う。
ほんとはPHVが欲しかったけど、庶民の値段じゃないな。
まず小さすぎ
TOYOTAはよくHONDAのヒットしたのをパクるね!
かなり前だけど…
ストリームがヒットしたら
速攻でウィッシュを発売したときは
呆れたよ(笑)
販売シェアNo.1のプライドが全くないメーカーだよね!
3月発売の三菱新型車が
本格的な四駆だし興味がある!
同じ金額でゴルフ買える
現行がひどすぎて
こっちに流れてるのか
こっちもひどいけどね
小手先だけのデザインの度合いが最近酷い。
「日産自滅」なのか、
「プリウスコケた」なのか、
何故売れるのか私には分からないけど、ええトコもあるんでしょう、きっと。
トヨタらしいと言えばそうかも知れないがこういう点はホンダを見習ってほしい。
ボディサイズはヴェゼルやジュークなどのコンパクトサイズにあわせて来たが車両価格がかなり高くなってしまった。
居住性を重視する車ではないので普段使いでは2人乗り+リアは荷物置きの用途でしか使えないと思う。
予約注文開始から発表日あたりの受注台数が大きく寄与している感じではないのかな?!
会社のプリウス仕事で乗ってるがこんなヘンテコな車乗るならまだ族車でもマシと思うくらい恥ずかしい。
最近のトヨタのデザイン斬新と奇抜を混同してる。
後部ドアの取っ手が上にあって、面倒くさい。で、後部座席は、暗い。
長時間乗りたくない。
職場のにーちゃんは、何人か乗っているけど?
スズキのXBEEの方がいいと思った。
他のメーカーも、こういった作り手の想いを存分に盛り込んだ車をどんどん出して欲しい。
CH-R自体は全く欲しいとは思わない。名前だけだとホンダみたい。デザインもこういったゴテゴテと付け足したり刻んだりした形は好きではない。
でも現行プリウスはもっと良いハンドリングなんですけど販売台数伸びないっていう。
アウトドアの物も入ってのSUVだと思うんだけど、この車はカーゴ容量無さそうに見える。このどこが良いのかがわからないけど、実用性あってのSUVかと。
ダサいエクステリア
クドいオーバーデザインてんこ盛り
デザインしすぎるとひとつ世代が変わるだけで
途端に古さが際立つ
現行プリウスなんて
先代プリウスよりも古臭く見えるのは
デザインし過ぎてるから
ヴェルファイア然り
トヨタのミニバンなんて
流行り廃りのあるデザインばかりだから
少し世間の流れが変わるだけで
一気にダサくなる
ドイツ車がキープコンセプトなのは
世代が変わっても一切古さを感じさせないから
よっぽど
先代プリウスの方が長く乗れるデザインだ
今でも
全く古さを感じさせないけどな
ポルテとSAIとカローラ混ぜたような感じですね。
全然欲しくならない・・・
プリウスのデザインが酷いので、C-HRに流れていることもあるが、ヴェゼルと比べるとリアが狭すぎて圧迫感が半端ない。まるで、2+2だ。
CX-5やスバルのような存在感、実用性も物足りない。SUVなのに、車高を155cmに抑える意味が全く分からない。
トヨタは昔から、他社で成功した車をパクリ、その販売力で圧倒する。タンク4兄弟はソリオ、ウイッシュはストリーム、初代シエンタはモビリオ、スペイド、ポルテのコンセプトは旧RVRからのパクリだ。
子連れにはちょっと厳しいサイズ。
後だしジャンケンがお上手なトヨタさんらしい
しかし、現行プリウスが売れていない現状をみれば、プリウス派がこちらに移行しているだけなのでは?
このクルマは、2人乗り?と思うほど車内が狭すぎる。
その点ホンダヴェゼルは、数年間販売台数を維持している。
ホンダに限らずマツダやスバルなどもいいクルマを出しているので、そろそろトヨタも派生車じゃないクルマを本気で作ってほしい。
面白いデザインだとは思うんだけどね。
セカンドカーなんでアクアでもプリウスでもC-HRでもなんでもいいんだけどアクアだと小さいし低いので舐められるし、プリウスはちょっとでかいと
実際、街中でよく見かけるけど年齢層は高めかな?
ヴェゼルの方がパッケージがいいし、広いなんて言ってる方がいますが、カテゴリーは一緒だけで需要がそんなにかぶらないのですよ。
ヴェゼルはセカンドカーじゃなくてファーストカーっていうんですか、ヴェゼルがメインって感じになる購買層だと思うよ。
なのでC-HRはすぐに手放す人も多いかもしれませんね
ジュークと同じ流れかな~、セカンドカー需要で湧いたけど定着せずあまり見かけなくなり最後は中古車値段が崩れて若者が乗っているパターン
そもそもC-HRをCMでみて、へ~出たんだ~なんて感じで買いに行く人はホンダにヴェゼルの見積もりに行くのは少数だと思いますよ。
車のエクステリアデザインだけはなぜかその流れに逆行して、派手でまるで生活感のない過激なデザインになっている。
トヨタは特に逆行が激しく、ここ数年で一体どうしてしまったのかと思うほどである。
狭いとか小さいとかいうコメントが多いけど、実際に売れてるから何か理由があるんだろうね。
個人的にはSUVに乗るなら大きい方がいいけど。
もう、CH-Rとヴェゼルって名前もトヨタとホンダどっちかわからん。
決してこのモデルが秀でているわけではないけどもデザイン以外は多分弱点ないのかもしれない。
販売に応えられる生産能力とHV技術だけ見てもどこも太刀打ちできない。
もちろん誉めてるんですよ。
ツーシーター感覚で扱う車やね
機能的でもない。
走行性能も積載も大したことない。
テレビでフル乗車の後席を見たが、狭いし閉塞感が凄い、あれはない。
SUVって、ランクルとかハリアーとかの少し天井が高くて車内の広い車でアウトドアとかに使えそうな車のことかと思っていた。
C-HRオーナーになりたくない。
なんで?って、人に問われて答えが「トヨタだから」としか答えられん。間違っても「カッコいい」とか言うと白い目で見られる。
シトロエンのやつの方がいいと思うんだけど、
輸入数少なくて買えないしな。
「社会ニュース」カテゴリーの関連記事